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總投資超46億!山西省最長跨黃河大橋來啦

由中國鐵建投資集團投資、中國鐵建大橋局施工的臨猗黃河大橋是連接晉陜兩省的12座公路橋梁中投資規模最大、橋梁長度最長的黃河公路大橋。 目前,橋梁建設已進入最后沖刺階段。

在臨猗黃河大橋施工現場,記者看到,大橋已經完成了瀝青路面鋪設,施工人員正在進行橋梁附屬結構設施的安裝。中國鐵建大橋局臨猗黃河大橋項目現場主管工程師聶寶山稱,我們現在正在進行的是聲屏障安裝施工,每天兩組人員加班加點輪流作業,保證節點按計劃完成,確保橋梁按時通車。

臨猗黃河大橋是跨越黃河、溝通晉陜兩省的高等級公路橋梁,是菏寶國家高速公路上的一座特大型橋梁。它穿越了兩個國家級自然環境保護區和兩個省級自然環境保護區。橋下黃河段是黃河烏鱧的產卵區,河岸、河心灘是國家重點保護鳥類黑鸛、大天鵝、灰鶴等鳥類的棲息地。中國鐵建大橋局臨猗黃河大橋項目施工管理部部長王昌說,在橋梁兩側安裝折線型遮光聲屏障,就是為了確保通車后,降低車輛在行駛中的噪音,保證周圍鳥類、魚類的棲息環境不受影響。

臨猗黃河大橋綠色建橋理念貫穿始終,鋼箱梁采用免涂裝的耐候鋼材料、主橋兩側設折線型遮光聲屏障、利用徑流系統處理橋面雨污水等環保措施,確保工程建設與自然環境完美融合。今年1月26號,經過2年時間,重達5.7萬噸的鋼箱組合梁以每20分鐘90厘米的速度,被140臺裝有芯片的千斤頂送達橋墩頂部預定位置,臨猗黃河大橋主橋鋼箱梁順利實現合龍,創下了連續頂推長度、最大頂推長度、頂推時同步控制千斤頂數量、單橋耐候鋼使用量四項“世界之最”。

截至目前,臨猗黃河大橋已完成所有建設任務的99%,預計11月底前具備通車條件。大橋總投資46.45億元,路線全長20.914千米,大橋全長5427米。通車后,將與陜西省合陽至銅川高速公路連接,運城至陜西銅川通車時間將由4小時縮短至2.5小時,惠及臨猗、萬榮等市縣50多個鄉鎮約120多萬百姓的出行。田海軍盤算著,到時候,他所在的安昌村必將迎來更多游客,自己的養魚事業又能夠再拓寬一些了。來源:山西新聞網


 
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